Det er få militære fly som har skapt like mye debatt som Sukhoi Su-57. Russlands svar på F-22 og F-35 har vært under utvikling i over to tiår, men spørsmålene er fortsatt mange: Er det virkelig et femtegenerasjons stealth-fly, eller er det et kostbart prosjekt med begrenset produksjon? Su-57 fløy første gang i 2010 Army Recognition (militær publikasjon), men per 2026 er bare rundt 32 enheter bygget National Security Journal (forsvarsanalyse). I denne artikkelen ser vi nærmere på spesifikasjonene, sammenligner med konkurrentene og undersøker hvorfor få land står i kø for å kjøpe det.

Ikke ga glipp av disse

4 relaterte innlegg

Lengde: 19,4 m ·
Toppfart: Mach 2,0 (2 135 km/t) ·
Rekkevidde: 3 500 km ·
Maks startvekt: 35 000 kg ·
Motorverianter: Saturn AL-41F1 / Izdeliye 30 ·
Første flyvning: 29. januar 2010

Rask oversikt

1Bekreftede fakta
2Hva som er uklart
  • Fremtidige eksportavtaler (f.eks. India, Tyrkia) er usikre 19FortyFive
  • Faktisk radar tverrsnitt sammenlignet med F-35 er ikke offentlig kjent (19FortyFive)
  • Full produksjonshastighet og leveransemål for 2028 er uklare Wikipédia (fransk)
3Tidlinjesignal
4Hva som skjer videre

Fem nøkkelfakta om Su-57 viser både ambisjoner og begrensninger:

Første flyvning 2010
Tatt i tjeneste 2020 (begrenset)
Totalt bygget (2026) ca. 32 enheter
Pris per enhet (estimert) 50-60 millioner USD
Brukerland Russland

Er Su-57 bedre enn F-35?

Stealth-egenskaper

  • Su-57 har lavere radar tverrsnitt enn F-35 i noen frekvensbånd, men total stealth er dårligere 19FortyFive (forsvarsanalyse).
  • F-35 har overlegen sensorfusjon og nettverkssenterisk krigføring National Security Journal.

Sensorer og avionikk

  • Su-57 bruker en AESA-radar (N036 Belka) med lang rekkevidde, men F-35s AN/APG-81 er mer moden 19FortyFive.
  • F-35s Distributed Aperture System (DAS) gir 360-graders situasjonsbevissthet som Su-57 mangler.

Våpenkapasitet og nyttelast

  • Su-57 kan bære fire luft-til-luft-missiler internt, samt eksterne hardpoints for mindre stealth-oppdrag Wikipédia (fransk).
  • F-35 har to interne våpenrom, men kan bære flere typer presisjonsvåpen internt.

Drivstoff og rekkevidde

  • F-35 har lengre rekkevidde på innvendig drivstoff (ca. 2 200 km mot Su-57s 1 500 km på innvendig drivstoff).
  • Su-57 kan etterfylles i luften, men har ikke samme utholdenhet.
Kort sagt: Su-57 er et kapabelt fly, men F-35 overgår det i stealth, sensorfusjon og nettverksintegrasjon. For russisk luftforsvar er Su-57 et viktig skritt, men for en vestlig allianse er F-35 et mer modent og allsidig system.

Hvorfor er det ingen som kjøper Su-57?

Eksportforbud og lisensproblemer

  • Russland har ikke gitt eksportlisens for Su-57, noe som hindrer salg til potensielle kjøpere 19FortyFive.
  • India trakk seg fra samarbeidet i 2018, noe som var et stort tilbakeslag Zona Militar.

Produksjon og kvalitet

Geopolitiske faktorer

  • Mange land er bundet av vestlige allianser og kan ikke kjøpe russisk materiell.
  • India og Tyrkia, tidligere interesserte, har vendt seg mot andre leverandører 19FortyFive.

Pris og konkurranse

  • Su-57E (eksportvariant) er priset til rundt 50-60 mill. USD, men F-35 er konkurransedyktig på pris og tilbyr bedre støtteapparat.
Kort sagt: Su-57 har ikke klart å tiltrekke seg eksportkunder på grunn av politiske begrensninger, lav produksjon og sterk konkurranse fra F-35. For russisk industri er dette et strategisk tap – de trenger eksportinntekter for å opprettholde produksjonen.

Er Su-57 bedre enn F-22?

Manevrerbarhet og thrust vectoring

  • Su-57 har overlegen manøvrerbarhet med 3D thrust vectoring, inkludert mulighet for Pugachev’s Cobra 19FortyFive.
  • F-22 har 2D thrust vectoring, men er fortsatt svært smidig.

Radar og sensorkapasitet

  • F-22s AN/APG-77 er en av de kraftigste AESA-radarene, med lang rekkevidde og lav sannsynlighet for intercept.
  • Su-57s N036 radar er nyere, men mindre moden teknologi Debug Lies.

Våpenlast og supercruise

  • F-22 har supercruise (holder Mach 1,5 uten etterbrenner) og kan bære seks AIM-120 AMRAAM internt.
  • Su-57 kan bære fire interne missiler, men mangler ekte supercruise med AL-41F1-motorene National Security Journal.

Produksjonstall

  • F-22 ble produsert i 195 enheter totalt, mens Su-57 har rundt 32 per 2026 19FortyFive.
  • F-22 produksjonen er avsluttet, mens Su-57 fortsatt er i lavserieproduksjon.
Kort sagt: F-22 er fortsatt kongen av luftkamp med bedre stealth og supercruise, men Su-57 har en fordel i manøvrerbarhet. For russiske piloter er Su-57 et godt verktøy, men i en direkte duell mot F-22 vil Raptoren trolig ha overtaket.

Hvorfor er Su-57 så bra?

Avansert aerodynamikk

  • Su-57s skrogdesign med integrerte vinger og store canards gir lav luftmotstand og høy løftekraft Wikipédia (fransk).
  • Kroppsdesignet reduserer radarsignatur effektivt, selv om det ikke er på nivå med F-22.

Thrust vectoring-system

  • 3D-vektorerte dyser gir mulighet for ekstreme angrepsvinkler og post-stall manøvrer 19FortyFive.
  • Dette gjør Su-57 til en fryktinngytende motstander i nærkamp.

Moderne radar og sensorer

  • N036 Belka AESA-radar har en estimert rekkevidde på over 400 km mot mål med stor RCS Debug Lies.

Våpensystemer

  • Flyet kan avfyre missiler i store angrepsvinkler, inkludert bakover, takket være våpensystemets fleksibilitet.
  • Interne våpenrom for fire luft-til-luft-missiler, samt eksterne hardpoints for tyngre våpen Zona Militar.
Kort sagt: Su-57 er et teknisk avansert fly med imponerende manøvrerbarhet og moderne sensorer, men det er kompromisser på stealth og produksjonsmodenhet. For russisk luftforsvar er det et stort steg opp, men for vestlige standarder kommer det til kort på flere områder.

Hvilket fly har aldri tapt en hundekamp?

F-22 Raptors kamphistorikk

  • F-22 har en udelt seiersrekke i simulerte luftkamper og har aldri tapt i en offisiell evaluering 19FortyFive.

Su-57s manglende kamperfaring

  • Su-57 har ikke deltatt i reelle luftkamper. All data er fra tester og simuleringer Debug Lies.

Definisjon av hundekamp

  • F-15 har heller aldri tapt en luftkamp i offisiell historie, ifølge US Air Force.
  • Moderne stealth-fly unngår ofte nærkamp, så “hundekamp” blir mindre relevant.
Kort sagt: F-22 Raptor har en plettfri rekord i simulerte kamper, mens Su-57 aldri har blitt testet i reell kamp. For russiske piloter er Su-57 et kapabelt fly, men det har ikke bevist seg i kamp – og det er usannsynlig at det noen gang vil møte en F-22 i en ren hundekamp.

Tre femtegenerasjons jagerfly, ett tydelig mønster: F-35 og F-22 har moden teknologi og masseproduksjon, mens Su-57 sliter med volum og modenhet.

Egenskap Su-57 Felon F-35 Lightning II F-22 Raptor
Stealth (RCS estimat) 0,1–0,5 m² <0,001 m² <0,0001 m²
Toppfart Mach 2,0 Mach 1,6 Mach 2,25
Supercruise Nei (med AL-41F1) Nei Ja (Mach 1,5)
Interne våpenrom 4 x luft-til-luft 4 x AIM-120 eller 2 x 2000 lb 6 x AIM-120 + 2 x AIM-9
Sensorfusjon Moderat Overlegen God
Produksjon totalt (2026) ~32 >1000 195
Pris per enhet (est.) 50–60 mill. USD 80–100 mill. USD 150 mill. USD (i dagens verdi)
Eksportkunder Ingen 19+ land USA (eksportforbud)

Implikasjonen: Su-57 er billigere enn F-35, men tilbyr langt mindre stealth og nettverkskapasitet. F-22 er fortsatt den beste i luftkamp, men er kun tilgjengelig for USA.

Tekniske spesifikasjoner i detalj viser både styrker og svakheter ved Su-57s design.

Lengde 19,4 m
Vingespenn 14,7 m
Høyde 4,8 m
Tomvekt 18 000 kg
Maks startvekt 35 000 kg
Motor Saturn AL-41F1 (senere Izdeliye 30)
Skyvekraft (med etterbrenner) 2 × 14 500 kgf (AL-41F1)
Toppfart Mach 2,0 (2 135 km/t)
Rekkevidde (innvendig drivstoff) 1 500 km
Rekkevidde (med eksterne tanker) 3 500 km
Maksimal operasjonshøyde 20 000 m
Våpen intern 4 × R-77/R-74M, 2 × Kh-59MK2 (luft-til-bakke)
Kanon 30 mm GSh-30-1

Mønsteret: Su-57 har imponerende aerodynamikk og våpenkapasitet, men rekkevidden og stealth-egenskapene er begrenset sammenlignet med F-35 og F-22.

Fordeler med Su-57

  • Overlegen manøvrerbarhet med 3D thrust vectoring
  • Moderne AESA-radar med lang rekkevidde
  • Lav pris per enhet sammenlignet med F-35/F-22
  • Kan bære store luft-til-bakke-missiler internt
  • God akselerasjon og klatreevne

Ulemper med Su-57

  • Dårligere stealth enn F-35 og F-22
  • Lav produksjonsvolum – kun 32 enheter bygget
  • Mangler supercruise med AL-41F1-motorer
  • Sensorfusjon og nettverksintegrasjon er underlegen
  • Ingen eksportkunder – begrenset geopolitisk appell

Tidslinje for Su-57s utvikling

  • 2002 – Utvikling startet under PAK FA-programmet Namu Wiki
  • 2010 – Første prototyp (T-50) fløy Debug Lies
  • 2017 – Tildelt betegnelsen Su-57 Wikipédia (fransk)
  • 2020 – Første serieproduserte enhet levert til russisk luftforsvar Army Recognition
  • 2025-2026 – Produksjon av Izdeliye 30-motor og oppgraderinger Zona Militar

Implikasjonen: Su-57 har vært under utvikling i over 20 år, men serieproduksjonen er fortsatt i en tidlig fase. For russisk forsvarsindustri er dette en advarsel om at teknologisk ambisjon alene ikke er nok – produksjonskapasitet og modenhet må følge.

Bekreftede fakta og usikkerheter

Bekreftede fakta (Kilde)

  • Su-57 er i begrenset tjeneste med russisk luftforsvar Debug Lies
  • Flyet har intern våpenbæring og stealth-design 19FortyFive
  • F-22 har aldri tapt en simulert luftkamp 19FortyFive

Hva som er uklart

  • Fremtidige eksportavtaler (f.eks. India, Tyrkia) – usikkert om de blir realisert
  • Faktisk radar tverrsnitt sammenlignet med F-35 – ikke offentlig kjent
  • Full produksjonshastighet – målene er ikke oppnådd

Uttalelser om Su-57

Su-57 er i stand til å fungere som en flybåren kommandosentral, og koordinere andre fly og droner i sanntid.

– Rostec-talsperson, via 19FortyFive

Vi forventer at Su-57 vil bli produsert i betydelig antall innen 2028, med jevnlige leveranser til våre luftstyrker.

– Russisk forsvarsdepartement, via Zona Militar

For russisk forsvarsindustri er Su-57 et symbol på teknologisk ambisjon, men også en påminnelse om at produksjon og modenhet er like viktig som design. Uten ekte masseproduksjon og eksportinntekter vil Su-57 forbli et nisjeprodukt. For vestlige forsvarsanalytikere er konklusjonen klar: Su-57 er et kapabelt fly, men det er ikke i samme liga som F-35 eller F-22 når det gjelder stealth, produksjonsvolum og operativ modenhet. Russland må velge: øke produksjonen drastisk og finne eksportkunder, eller akseptere at Su-57 forblir et symbolprosjekt.

Flere kilder

nationalsecurityjournal.org, youtube.com, 19fortyfive.com, 19fortyfive.com, de.wikipedia.org, militaryfactory.com

Ofte stilte spørsmål

Hva er toppfarten til Su-57?

Toppfarten er Mach 2,0 (2 135 km/t) i stor høyde.

Hvor mye koster en Su-57?

Prisen er estimert til 50-60 millioner USD per enhet, betydelig lavere enn F-35.

Hvor mange Su-57 er i aktiv tjeneste?

Per 2026 er rundt 32 enheter bygget, men bare et mindre antall er i operativ tjeneste.

Kan Su-57 bære atomvåpen?

Det er ikke offisielt bekreftet, men flyet kan bære taktiske atomvåpen som Kh-59MK2.

Hva er forskjellen på Su-57 og Su-35?

Su-57 er et femtegenerasjons stealth-fly med intern våpenbæring, mens Su-35 er en fjerdegenerasjons supermanøvrerbar jager uten stealth.

Er Su-57 bedre enn F-35?

Nei, F-35 har overlegen stealth, sensorfusjon og nettverkskapasitet. Su-57 er bedre på manøvrerbarhet og har lavere pris.

Hvorfor kjøper ingen Su-57?

Eksportlisens er ikke gitt, produksjonen er lav, og geopolitiske faktorer gjør at få land er interessert.

Relatert lesning